26 octubre 2008

Análisis Pure

Pure nos trae una nueva experiencia de conducción tanto en PS3 como en XBOX 360. Uno de los juegos de este estilo más completos y posiblemente el mejor. En él conducimos un ATV por circuitos inimaginables con todo tipo de saltos y experiencias.


Nuestro objetivo es conseguir ser el piloto número 1 del Tour mundial Pure. Para ello tendremos que conquistar los 5 rankings de pilotos, Clase A, B, C, D y E. Empezaremos desde el ranking E en el que las cosas serán muy fáciles, pero según vayamos avanzando rankings se nos complicará mucho y será más difícil ganar las pruebas para subir puestos en el ranking y así conseguir ser el piloto número 1 del universo Pure.

El ATV que conduciremos lo tendremos que crear nosotros pieza a pieza, según los gustos de cada uno, un ATV más potente y veloz, o uno con más manejo y mejor estabilidad para las acrobacias. Podemos crear más de un ATV, pero hay una cosa a tener en cuenta un ATV con características del ranking C, por ejemplo, no podrá competir en un ranking inferior.

Podemos encontrar 3 tipos de pruebas:

Carrera: En la que competiremos contra 15 rivales. Y nuestro objetivo será quedar entre los 3 primeros para sumar puntos en el ranking

Sprint: Nuestro objetivo es quedar entre los tres primeros, en este tipo de prueba los mapas son más pequeños y tendremos que dar un total de 5 vueltas.

Estilo libre: En este tipo de prueba nuestro objetivo es quedar entre los 3 primeros, como en todas, pero con una dificultad añadida, la gasolina se nos va acabando y para rellenarla hay que cogerla en los saltos o bien hacer acrobacias para que no se acabe. Aquí os dejo un video de este tipo de prueba:




En los circuitos encontraremos gran cantidad de saltos, pequeños y grandes, y tendremos que aprovecharlos para hacer acrobacias. Hay un número inmenso de acrobacias que se realizan con Equis, Triángulo y círculo. Y cuando acumulamos un gran número de acrobacias seguidas conseguimos la acrobacia especial que solo se puede realizar en los saltos más grandes de cada circuito, estas acrobacias son alucinantes y hay ocho posibles para hacer. La acrobacia especial se realiza pulsando L1 y R1 simultáneamente. En vez de hacer acrobacias también podemos gastar la barra de energía en usar el turbo, pero si usas el turbo perderás acrobacias.

El apartado gráfico de este juego es increíble e inmejorable. Los pilotos y los ATV están perfectamente definidos y están expuestos a cambios, por ejemplo, cuando pasas por zonas con mucho barro el piloto y su ATV se ensucian de barro, y con el tiempo ese barro se va. En cuanto a los circuitos en los que corremos cabe decir que son exquisitos con todo tipo de detalles, a campo abierto pero con un camino que seguir. Según pasas por una zona con mucha arena, esta se levanta y las marcas que dejas en el suelo son idénticas al tipo de ruedas que te pongas. El efecto del sol está muy bien hecho ya que cuando saltas te ciegas por un momento.



La banda sonora es alucinante, las canciones son estilo Motorstorm pero más variadas y más largas. El sonido es alucinante, los ATV no suenan todos iguales, dependen del tipo de motor que le pongas y las voces de los pilotos también cambian según el que te pidas. Y el sonido de la música no se mezcla con el sonido ambiente del juego, como los ATV, cosa que no pasa en todos los juegos de conducción.



El modo multijugador no es malo lo que pasa es que es difícil encontrar partidas en las que haya muchos competidores. Pero en cuanto a servidores y al tipo de conexión es excelente los servidores son dedicados, esto quiere decir que no hay anfitrión y sí no tiene ventaja y va perfecto.


Gracias a su apartado gráfico, a su jugabilidad y a su exquisito sonido podemos calificar este juego de muy recomendado, no llega a ser un must have pero casi, es una alternativa a otros juegos de conducción como puede ser la segunda entrega de Motorstorm.

Lo mejor:

· Su gran cantidad de mapas y su alta jugabilidad.
· Gran diversión y muchas horas de juego.

Lo peor:

· No admite pantalla divida.
· Pocos jugadores Online.